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中超末轮两场比赛被曝涉嫌操纵 盘指突变引起关注

中超末轮两场比赛被曝涉嫌操纵 盘指突变引起关注

字体大小：A A2013-11-07 10:31:17编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月7日，当足球和BoCai联系在一起，总会引起一些负面问题如假球、操纵比赛等。意大利媒体《米兰体育报》消息，上周末全世界多个国家的联赛有不少赛事都涉嫌操纵。该媒体甚至指出了上周末中超收官战的两场比赛——广州恒大VS武汉卓尔、广州富力VS上海申花都涉嫌操纵。

　　自从中国足坛从2009年刮起反赌扫黑旋风之后，利用不正常手段操作比赛的过程和细节都会被公布出来，其中就有个别俱乐部与裁判联手操作比赛的案例，甚至有球队高层通过给球队施加压力，让本队故意输球，而后其高层本人在BoCai公司压巨额资金投注比赛的大小球或比赛的输赢，因此BoCai公司开出的盘指一度被看做是比赛输赢走向的预计。经过反赌扫黑之后，中国赛场上一度干净了一段时间，但本赛季有几场比赛再度引起了外界关注，除球队状态和输赢存在疑问之外，BoCai公司的盘指改变一度被认为是比赛存在假球和操纵的有力说辞。

　　意大利媒体《米兰体育报》根据欧洲BoCai监控网络媒体Federbet对于足球投注的专业数据分析，花了近1/3的篇幅报道了上周末全世界多个国家存在Du球嫌疑的文章，或许是因为里皮在中国执教的关系，也或许是因为广州恒大在亚洲茁壮迅速引起了关注，《米兰体育报》在报道篇幅中也对中超末轮的两场赛事进行了关注，称包括里皮和埃里克森的俱乐部都被调查(编者注：未说明被哪一方调查)。

　　该媒体指出：“里皮率领的中超冠军广州恒大与已经降级的垫底球队武汉卓尔比赛，就存在操纵嫌疑。这场比赛虽然是强弱分明，但盘指突然间就发生了巨大的变化，最终，广州恒大5-0大胜武汉卓尔。广州富力对阵上海申花的比赛也是如此，埃里克森执教的富力，BoCai公司普遍开出的胜率在2.10左右，但在比赛前突然出现了动荡，胜率降到了1.35，甚至许多BoCai公司选择封盘，不对这场比赛开放投注，结果是主队获胜。”

　　更值得一提的是，在上海申花客场2-4不敌广州富力之后，申花门将王大Lei在接受采访时语语出惊人“不知道该怎样回答，对我来说这已经超出了比赛的意义。具体的过两天看新闻吧，我不想多说了，因为大家都明白，大家也都懂球，我想球迷也不是傻子，这样对球迷不负责任，对俱乐部也不负责任，所以我想大家也都明白清楚，所以说这场比赛已经超出了比赛本身。”似乎在暗示比赛涉嫌被操纵。

　　实际上，不仅是这两场比赛盘指动荡明显，先前备受质疑的天津泰达1-3负于长春亚泰的比赛，BoCai公司的盘指也出现了异常。这场比赛开打前较长一段时间内，BoCai公司大多看好天津泰达能够在客场拿分，然而当比赛即将开打时，盘指出现了转变，显示普遍看好长春亚泰拿分。更让人不解的是,CCTV5原本预告要直播本场比赛,却也不知为何临时选择了放弃。种种迹象都表明了该场比赛存在打假球的问题。

　　《米兰体育报》报道的消息真假还有待查证，但中超今年被称为“默契球”的几场比赛，中国足协在经过调查取证之后认为很难定性，没有实质证据难以处罚，如辽足和泰达、泰达和亚泰的赛事，足协方面表示“没有直接证据不能证明两家俱乐部打默契球”。对于意大利媒体的报道，足协和俱乐部目前均未作出任何表态。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。